Estudo experimental e numérico de ligações e conexões de revestimentos não-aderidos sob pressões de vento = Experimental and numerical study of fasteners and connections of non-adhered claddings under wind pressures

Resumo: Os revestimentos não-aderidos (RNA) são sistemas com características de fixação por meio de ligações e conexões a uma determinada estrutura na fachada. As ligações e conexões do revestimento devem ter capacidade resistente para suportar os esforços atuantes no RNA, como as pressões de vento de sucção e sobrepressão, críticas Leia mais…

Recuperação de áreas degradadas em trilhas turísticas na Serra do Mar com foco na mitigação de riscos

Resumo: No Brasil, registros de desastres geológicos em áreas serranas remontam ao século XIX. Estes eventos têm recorrência, costumeiramente associados à pluviosidade. A Serra do Mar se encontra na região mais populosa do país, sendo historicamente transposta por trilhas e pequenas estradas, unindo o litoral ao planalto. Sendo a maior Leia mais…

Cartas de perigo como subsídio para o planejamento territorial e gestão de riscos no município de São Sebastião, SP

Resumo: O município de São Sebastião, no litoral norte de São Paulo, enfrenta desafios significativos relacionados a movimentos de massa e inundações, agravados por eventos climáticos extremos, como o desastre de fevereiro de 2023. Este estudo propõe o uso de cartas de perigo como ferramenta complementar ao planejamento territorial e Leia mais…

Eletromobilidade no contexto acadêmico: uma revisão sistemática da literatura e análise interdisciplinar

Resumo: A eletromobilidade tem se consolidado como uma das estratégias centrais na descarbonização do setor de transportes, sendo reconhecida como vetor crucial para a transição energética sustentável (Empresa de Pesquisa Energética [EPE], 2018). No Brasil, observa-se o avanço da mobilidade elétrica por meio do aumento da frota de veículos elétricos Leia mais…

A influência dos íons Mg2+, E Sr2+ no nível de saturação da solução para o carbonato de cálcio

Resumo: No processo de extração de petróleo, as fases que compõem as correntes do poço são frequentemente caracterizadas. Quando se considera a formação e a incrustação do carbonato de cálcio, a composição gasosa, principalmente referente ao dióxido de carbono, quando alterada leva a variações na composição do ácido carbônico, impactando Leia mais…

Efeitos da variação da concentração de espécies reativas na incrustração do carbonato de cálcio na corrente de extração de petróleo

Resumo: Nos poços de extração de petróleo, as fases da corrente não são estáveis em termos de concentração e composição. Quando se trata da formação e da precipitação do carbonato de cálcio, tem-se a preocupação da incrustação deste sólido inorgânico nas superfícies internas dos dutos e dispositivos de controle, podendo Leia mais…

Concentração mínima de inibidor (MIC) para incrustações de BaSO4 em correntes com e sem dióxido de carbono

Resumo: A incrustação inorgânica é um problema já conhecido na indústria de petróleo, e as incrustações formadas por sulfato de bário (BaSO4) estão entre as mais preocupantes, por necessitar de agentes quelantes para a limpeza das tubulações. Atualmente o uso de inibidores químicos apropriados é empregado para evitar incrustações de Leia mais…

Avaliação da incrustação daBaSO4 escoamento reativo: efeitos do nível de supersaturação, coprecipitação do CaCO3, temperatura pH do meio reacional

Resumo: Este trabalho teve como objetivo avaliar o impacto nas taxas de incrustação de BaSO4 em escoamento reativo em diferentes cenários: temperatura, pH, com e sem coprecipitação de CaCO3 e nível de supersaturação. As taxas de incrustação de BaSO4 foram avaliadas em um reator que permite a observação interna da Leia mais…

Avaliação do efeito do campo magnético na incrustação do sulfato de bário em diferentes supersaturações

Resumo: O campo magnético se apresenta como uma alternativa para mitigar incrustações inorgânicas, reduzindo o consumo de inibidores químicos no controle destas. A precipitação do sulfato de bário em especial é preocupante, considerando a problemática para sua dissolução nas paredes internas dos dutos e válvulas. Neste trabalho foi avaliado o Leia mais…

Multivariable fuzzy sliding-mode torque control for internal combustion engines

Abstract: Internal combustion engine torque control presents a persistent challenge due to pronounced nonlinearities, parametric uncertainties, and time-varying dynamics. While conventional controllers like the proportional–integral derivative (PID) are widely implemented, they often struggle to deliver high-performance results under transient conditions. To address this gap, this work introduces and experimentally validates Leia mais…

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