Resumo:
Um grande desafio da área de navegação fluvial é determinar tecnicamente qual o maior comboio de barcaças que pode trafegar com segurança em determinado trecho de hidrovia. O trabalho apresenta os resultados de um estudo desenvolvido pela HBSA e pelo IPT para definição do comboio de maior porte que poderia navegar no rio Tapajós, garantindo-se a segurança da navegação. Foram desenvolvidas as seguintes atividades: i) divisão da via em trechos distintos em função de suas características físicas (sinuosidade, profundidade média, largura, outras restrições) e consideração dos períodos específicos do ano em que as condições físicas se alteram em cada trecho; ii) utilização de modelo de estimativa de desempenho operacional do comboio em cada trecho da via, a partir dos dados do empurrador e das barcaças que o compõem, nos vários períodos do ano; iii) utilização de modelo de simulação numérica de manobras fast time para verificação da segurança da navegação nos pontos considerados mais críticos; iv) alterações das dimensões e formações do comboio, até haver a definição do comboio de maior porte eficiente e seguro, considerando as variáveis estudadas (utilização de empurradores existentes, condição de navegação o ano todo, etc.). Ao final do estudo, concluiu-se que, para se trafegar ao longo de todo o ano na Hidrovia do Tapajós com segurança, já há evidências suficientes para garantir a navegabilidade do comboio fluvial de, pelo menos, trinta e cinco barcaças padrão Mississipi, na formação 7 x 5 (comprimento da ordem de 350 m e boca da ordem de 75 m). Novos estudos com revisitação das premissas conhecidas poderão ser realizados para que formações ainda mais eficientes possam ser utilizadas no futuro.
Referência:
PADOVEZI, Carlos Daher; PICELLI, Raphael Ricomini; MARANHO; Ângelo Cesar Silva; MENDES, Maria Aparecida Padilha. Definição do comboio de maior porte para navegação segura no rio Tapajós. In: SEMINÁRIO INTERNACIONAL DE TRANSPORTE E DESENVOLVIMENTO HIDROVIÁRIO INTERIOR, 13., 2023, Belém. Palestra… 20 slides.
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